Les ports d’Israël
Dans le commerce international, la majeure partie des échanges se fait par voie maritime. Les ports maritimes d’Israël voient passer près de 98% du total des exportations et importations de marchandises.
L’Autorité portuaire d’Israël, qui fait partie du ministère des Transports et de la sécurité routière, est l’autorité compétente responsable du trafic maritime, ainsi que du contrôle des licences des navires et du personnel marin. L’autorité gère les différents aspects de la navigation israélienne et se porte responsable également des navires étrangers amarrés aux ports du pays.
Il y a en Israël 3 ports maritimes par lesquels transitent des marchandises:
Le port de Haïfa
Le port de Haïfa a été créé durant le mandat britannique en baie de Haïfa. Ses portes ont ouvertes en 1933.
L’activité portuaire au port de Haïfa est intense et se concentre sur: le transport de fret à destination ou en provenance d’Israël, le transfert de conteneurs, marchandises, carburants, produits chimiques, céréales…
Ces services sont fournis principalement par la Société de port de Haïfa.
Autres activités du port
• L’exploitation des silos à grains dans le port de Haïfa, est la plus grande du pays. Elle est gérée la compagnie Dagon.
• On trouve aussi au port de Haïfa le “port du pétrole”- le quai pétrolier est dirigé par la Compagnie des Infrastructures Pétrolières et Energétiques (“Tashan”)
• Le Chantier Naval d’Israël construit et répare des navires militaires et civils.
Le port d’Ashdod
Le Port d’Ashdod est situé à proximité des pôles commerciaux et des axes routiers principaux du pays.
Le port d’Ashdod a été créé en 1965, financé par la Banque mondiale et par l’Autorité Portuaire créée à cet effet. Jusqu’en 2005, le port a été géré par l’Autorité Portuaire. Puis dans le cadre des changements structurels des ports d’Israël, le port d’Ashdod a fait ses débuts en tant que Société indépendante, appartenant à l’Etat.
Par le port d’Ashdod transitent des marchandises à destination ou en provenance d’Israël – containers, véhicules, cargaisons agricole, combustibles, potassium, phosphates, céréales… Ces services sont essentiellement fournis par la Société du port d’Ashdod.
Le port dispose de deux digues protégeant les quais:
La digue principale s’étend sur 3350 mètres de longueur et la deuxième digue sur 800 mètres. La largeur du canal d’entrée est de 250-300 mètres et 17 mètres de profondeur.
Neuf quais sont opérationnels (y compris un terminal pour les marchandises en vrac), s’étendent sur une longueur de 3,5 km. Le “Port Eitan” prolonge les quais existants et apporte 3 nouveaux quais, d’une longueur de 1.7 km.
Trois des quais sont utilisés pour le transport de cargaisons en vrac ou liquides de toutes sortes. Ces quais se trouvent dans la partie sud du port, ou un bureau est chargé de l’exportation de minéraux en vrac (comme le phosphate et le potassium) en provenance d’Israël vers l’Europe et l’Amérique.
Les quantités en vrac qui transitent de cette façon chaque année sont d’environ – 3,5 à 4 millions de tonnes. Le quai de marchandises en vrac est ouvert 24 heures sur 24.
Les Sociétés Chimiques d’Israël se servent des services des ports d’Ashdod et d’Eilat afin d’exporter des engrais chimiques produits en Israël vers le monde.
A l’arrière du port d’Ashdod, on trouve de nombreuses sociétés, comme la Compagnie des Silos d’Ashdod, ou encore l’entreprise Agresco qui contrôle le terminal maritime “Carmel Cor”. Ce terminal reçoit environ 400.000 palettes de productions agricoles provenant de 80 stations dans tout le pays. La marchandise est stockée dans des conditions climatiques adaptées.
Port d’Eilat
Au port d’Eilat les activités portuaires les plus notables sont le transit de véhicules importés et l’export d’engrais et palmiers. Le port est dirigé par la Société du Port d’Eilat.
La longueur du quai principal est de 520 mètres avec une profondeur d’eau de 12 mètres, alors que le deuxième quai mesure 220 mètres.
Le port d’Eilat dispose aussi d’une installation pour le transport et chargement de minéraux tels le Phosphate et le Potassium. Les infrastructures existantes dans le port permettent de gérer le transit de 3 millions de tonnes de phosphates et potassium.
L’espace de stockage couvert est de 15.000 m² et l’espace ouvert est de 200.000 m².
Situé à côté du port, il y a aussi un quai pétrolier exploité par la compagnie pétrolière EAPC.